Die Trapeze Group hat von der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH (VGF) den Auftrag für die Lieferung und Installation eines neuen topmodernen integrierten Betriebsleitsystems (ITCS) für Bus, Bahn und U-Bahn erhalten. Dieser anspruchsvolle Grossauftrag stärkt die Position von Trapeze im deutsch-sprachigen Heimatmarkt sowie im gesamten europäischen Raum.
Frankfurt wächst – und damit wachsen auch die Anforderungen der Frankfurterinnen und Frankfurter an ihren öffentlichen Personenverkehr. Als Verkehrskonzern der ganzen Region Frankfurt trägt die VGF dem Rechnung, indem sie die vorhandenen Komponenten und Anlagen modernisiert und das Verkehrsnetz in und um Frankfurt ausbaut. Die Verkehrsgesellschaft befördert mit über 500 Fahrzeugen jährlich mehr als 160 Millionen Fahrgäste. Mit 250 U-Bahnen und 103 Strassenbahnen – zusätzliche Fahrzeuge werden im kommenden Jahr zugekauft, ausgerüstet und so die Flotte laufend vergrössern – sowie 172 Bussen sorgt die VGF dafür, dass Fahrgäste schnell, sicher, pünktlich und umweltfreundlich an ihr Ziel gelangen.
Die VGF ist seit vielen Jahren ein wichtiger Kunde von Trapeze. Aufgrund der technologisch überlegenen Lösung hat sich die Verkehrsgesellschaft für die weitere Zusammenarbeit mit Trapeze entschieden. In den nächsten zwei Jahren liefert und installiert Trapeze modernste Hardware und Software für das intermodale Transportsystem sowie mobile Technologien. Nach Abschluss der anspruchsvollen Erneuerung des Leitsystems bei laufendem Betrieb wird die VGF über zahlreiche technische sowie wirtschaftliche Vorteile verfügen.
Die neueste Generation des Trapeze-Leitsystems ermöglicht eine noch effizientere Betriebsführung für die gesamte Fahrzeugflotte. Die neue Leitstelle mit modernster Server-Infrastruktur umfasst 40 stationäre und mobile Leitplätze für die Disponenten. In den Fahrzeugen werden die bestehenden Bordsysteme erneuert oder aufgerüstet. Dazu gehören modernste Bordcomputer, die das gesamte Anforderungsspektrum eines ITCS abdecken. Diese wichtigen Kommunikationsplattformen steuern über zahlreiche Schnittstellen verschiedenste Peripheriegeräte, beispielsweise die Fahrgastinformationsanzeiger im Fahrzeug. Sie sorgen für eine exakte Positionsbestimmung der Fahrzeuge sowie für die direkte Sprach- und Datenkommunikation mit der Leitstelle.
Für die wichtige Daten- und Sprachkommunikation zwischen den Fahrzeugen und der Leitstelle setzt das Unternehmen auf ein neues analoges Kommunikationsnetz. Für dieses Gleichwellen-System erstellt der Verkehrsbetrieb acht oberirdische sowie 23 unterirdische Basisstationen. Letztere decken vor allem die Tunnelstrecken der U-Bahn und der Strassenbahn ab. Das neue Funksystem wird auch die Kommunikation zwischen der Zentrale und den Haltestellenanzeigern verbessern. Unter anderem ermöglicht es dem Disponenten, zu prüfen, ob die Fahrgastinformationen an jeder Haltestelle korrekt aufgeschaltet worden sind. Fahrgäste profitieren von korrekten Informationen in Echtzeit.
Der Projektbeginn ist auf Mitte September 2013 angesetzt, die gesamte Ausführungszeit wird auf rund drei Jahre geschätzt. „Mit der Einführung des neuen Trapeze-Systems bieten sich der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main zusätzliche Möglichkeiten im Bereich Flottenmanagement. Wir verfügen damit über effiziente und verlässliche Kommunikationswege, wovon letztlich unsere Passagiere durch eine verbesserte Fahrgastinformation profitieren. Wir freuen uns darauf, eine bewährte Zusammenarbeit mit den kompetenten Mitarbeitern von Trapeze fortzusetzen", so Dipl.-Ing. Michael Budig, Technischer Direktor und Geschäftsführer der VGF.